贵州：盘州至兴义铁路全线铺轨完成
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中新网贵州盘州7月22日电 (记者 瞿宏伦)22日，在贵州省盘州市茶厅左线隧道出口施工现场，随着最后一对500米长钢轨稳稳落下，贵州盘州至兴义铁路(以下简称：盘兴高铁)全线铺轨完成。
盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速250公里，桥梁和隧道的比例90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。
沪昆客专贵州公司盘州指挥部工程师董永顺介绍，针对盘兴高铁全线隧道比高、沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际情况，建设单位运用先进技术和装备，提升了轨道铺设精度和施工效率，有效克服了复杂地形和长大坡道带来的难题。
中铁一局盘兴高铁项目经理刘超红说，“我们自铺轨启动以来先后组织800余名建设者，投入40余台运输动力、2列长轨运输车、2套铺轨机等机械设备，实行24小时轮班作业，顺利完成盘兴高铁全线铺轨任务，为一步线路精调，全线静态验收打下坚实的基础。”
目前，盘兴高铁已进入建设关键冲刺阶段，此次线路铺轨完成后，全线将逐次进入线路精捣、精调、静态验收、联调联试等阶段。
盘兴高铁项目建成后，贵阳至兴义2小时可达，贵阳至贵州省内8个市(州)中心城市将形成1至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。(完)
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换言之，美方尚未做好脱轨翻车的军事和外交准备，而长时期缺乏接触对话只会加剧这种“自我实现的预言”。如何在努力“竞赢”中国的同时避免两国竞争对抗滑向不可控的深渊，成为拜登政府内部正在激烈辩论的重大课题。这一辩论的前景尚不明朗，但至少从目前看，拜登政府认为双方需要通过恢复接触对话认真讨论实质性问题、澄清相互战略意图、避免摩擦升级失控。
